Sør-Trøndelag skøytekrets |
Stem på Nye kretsrekorder STSK-løpernes Adresser: Strategiplan for Reg. Startlisenser i
Strikkeoppskrift til "Djevlelua" Trøndere i NSFs styre Trønderlista VM-hilsen Daglige rapporter BØSK-løpernes reisebrev Informasjon om barneidrett fra NIF - "Idrettens barnerettigheter" og "Bestemmelser om barneidrett". Vikingskipet. - Informasjon om åpningstider, istider og priser. Fosenhallen - Informasjon om Norges 2. ishall / flerbrukshall. Nordea kunstisbane Kristiansund Skøytehåndboka - alle opplysninger vedr. hurtigløp og kunstløp. Som medlem på STSKs hjemmeside kan du opprette din egen private hjemmeside GRATIS ! Nesodden skøyteradio 18th Masters` International Hjemmesiden ble opprettet 16.06.06 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kalender
Neste 7 dager
Kategorier
Arkiv
De Fosenhall
stsk
Diskusjonsforum
|
Artikler i kategorien Nyheter
26. Januar 2010
Skøytebaner i Trøndelag
(Kl. 08.00)
De av våre lesere som den siste tiden har vært innom vår side om eksisterende og his-toriske/nedlagte skøytebaner i Trøndelag har dessverre gjort bomtur. Årsaken er at den tyske websiden DESG som vi hadde linket opp til, har tatt bort denne oversikten. Vi har imidlertid funnet en ny nettside, Speed Skating News, som har oversikten over enda flere baner enn vi tidligere hadde på siden. Bl.a. AIF-banen Reina Idrettsplass, som ble opp-arbeidet og drevet av Sportsklubben Falken fra 1929 til 1940, og der den legendariske treneren for Falkentrioen, Karl Brechan, var banemester. Banen ble ødelagt da tyske bombefly bommet på jernbanelinja som lå et lite steinkast bortenfor. På Reinabanen ble det arrangert friidrett og fotball på sommerstid, og skøyteløp på vinteren. Ved å klikke på knappene på siden om Trønderske skøytebaner, finner du banerekorder for kvinner og menn, samt resultater fra en del stevner som ble arrangert på banene. På bildet, som vi har hentet fra kildenett.no, ser vi defilering på Reinabanen før en gatestafett på Lademoen i mai 1939. (Foto: Klaus Forbregd ) Skøytebaner i Trøndelag
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||